赢金配资网 26个传感器+20万级芯片，星耀7的智驾到底在“卷”什么?

当下讨论一辆新车，智能化是绕不开的话题。如果说过去大家比拼的是屏幕大小和流畅度，那么现在，智驾水平的高低，已经成为衡量一款车是否具备竞争力的核心指标之一。吉利银河星耀7在3月17日官图曝光时，除了用“杭州湾7系”的设计吸引眼球，也在智能化这张牌上，悄悄亮出了自己的底牌。

看完它那套被称为“54321”实力中的“3”——千里浩瀚辅助驾驶H3方案，你可能会有一个直观的感受：吉利这次在中级车上，真的没打算“点到为止”。

支撑这套智驾系统的，是26个高感知传感器，配合一颗20万级主流大算力芯片。在这个价位和级别的车型里，这个硬件配置，属于是把“天花板”给拉高了。传感器的数量决定了车能“看”多远、“看”多清，芯片的算力则决定了它能“想”多快、“想”多周全。星耀7在这方面的投入，显然是为了给后续的功能体验打下坚实的基础。

那么，这套硬件能带来什么？首先，NOA高速领航驾驶辅助是其中的重头戏。在高速公路上，车辆可以根据导航设定的路线，自动完成跟车、巡航、主动变道超车、上下匝道等一系列操作。对于经常需要长途通勤或自驾出游的用户来说，这能大大减轻驾驶的疲劳感，让枯燥的高速路段变得轻松不少。其次，全场景自动泊车也是一个非常实用的功能。无论是新手司机面对侧方停车的紧张，还是老司机在老旧小区面对那些刁钻的窄小车位，这个功能都能让停车这件事变得从容、优雅。

更值得关注的是720°智能主动安全防护。传统的360°影像解决了车身周围的视野盲区，而720°则在此基础上，增加了对底盘下方等位置的感知。配合上26个传感器，这套系统能更早、更全面地识别潜在风险，在关键时刻及时做出预警，甚至在驾驶员反应不及的时候进行主动干预。这种把安全防线前置的思路，其实很符合吉利一直以来在安全领域的造车理念。

从吉利银河品牌37个月达成200万辆下线的成绩来看，用户对银河在智能化和安全性上的表现是认可的。星耀7作为全新战略车型，搭载这套H3智驾方案，目标很明确：不是为了炫技，而是为了让主流用户不需要付出高昂的成本，就能享受到更便捷、更安全的智能出行体验。在这个级别里，能把智驾做到这个程度的车，确实不多。星耀7的这次“卷”，或许正是为了重新定义中级轿车该有的智能标准。